ABSTRACT Chile is the largest copper exporter in the world. However, this leadership has significant environmental costs, such as generating large amounts of solid waste from copper ore treatment. The application of the electroosmotic drainage technique to solid residues from leaching and tailings has been proposed to address this problem. The experimental part of this work consists of an experimental design with synthetic solid matrices. The percentage of fine particles and the initial moisture level were defined as factors with three levels. The volume of drained liquid was defined as the response variable. The results showed that electroosmotic drainage was more efficient than gravitational drainage when the moisture content and the percentage of fine material were at their highest levels. The effect of the factors and their interaction was corroborated by an analysis of variance. Finally, an equation was developed to describe the relationship between the response variables and the model factors.

RESUMEN Chile es el mayor exportador de cobre del mundo. Sin embargo, este liderazgo tiene importantes costos medioambientales como la generación de enormes cantidades de residuos sólidos procedentes del tratamiento de las menas de cobre. Con objeto de abordar esta problemática, se propone la aplicación de la técnica de drenaje electroosmótico a ripios y relaves. La parte experimental del trabajo consiste en un diseño experimental con matrices sólidas sintéticas. El porcentaje de finos y la humedad inicial se definen como factores de tres niveles. El volumen de líquido drenado se define como la variable respuesta. Los resultados muestran que el drenaje electroosmótico es más eficiente que el drenaje gravitacional cuando el contenido de humedad y el porcentaje de finos se encuentran en su nivel más alto. Mediante un análisis de varianza del diseño experimental, se corrobora el efecto de los factores y su interacción en la variable de respuesta. Finalmente, se genera una ecuación que describe la relación entre las variables de respuesta y los factores del modelo.

In this study a methodology to develop a semi-empirical modelling of a classic refrigeration system is presented, which is composed by a compressor, a condenser, an expansion valve and an evaporator, and is characterized under extended operating conditions. The models are developed in a modular way, thus these can be adapted to a similar configuration related with refrigeration, air conditioning and heat pumps. The results of the modelling are compared with experimental results obtained in a refrigeration system composed by a scroll compressor, a plate heat exchanger as evaporator a louvered fin and flat tube condenser. This comparison is also used to determine some empirical parameters of the models. First the models are validated individually and then these are interconnected to develop the global model. In this approximation, the condenser imposes the condensing pressure, the evaporator the evaporating pressure and the compressor the refrigerant flow rate, among other intermediate variables. The main outputs of the model are the evaporator cooling power, the compressor power and the system COP (Coefficient of Performance). The model is validated with 76 tests developed in a steady-state, by obtaining a COP with a difference lower than 8% between the measurements and the results of the model, which is here considered as acceptable. Finally, by simulation, the model is used to determine the refrigeration system working domain.

En este estudio se presenta la metodología para desarrollar un modelo semiempírico de un sistema de refrigeración clásico, compuesto de un compresor, un condensador, una válvula de expansión y un evaporador, el que es ensayado en un rango muy amplio de condiciones de operación. Los modelos se presentan en forma modular, lo que permite que puedan adaptarse a cualquier tipo de aplicación que utilice un sistema de refrigeración por compresión de vapor: refrigeración, aire acondicionado o bombas de calor, con componentes similares a los utilizados en este estudio. Los resultados de los modelos son confrontados con datos experimentales, los cuales son obtenidos de un sistema de enfriamiento que trabaja con un compresor a espiral, un evaporador a placas y un condensador de tubos planos y de aletas con persianas. Esta confrontación es en este caso utilizada para determinar algunos parámetros empíricos de los modelos. Una vez validados los modelos individuales se procede a conectar cada uno de ellos para definir el modelo global, se asume que el condensador impone la presión de condensación, el evaporador la presión de evaporación y el compresor el flujo de refrigerante, entre otras variables intermedias. Las principales salidas del modelo global son la potencia de refrigeración, la potencia del compresor y el COP (coeficiente de desempeño) del sistema. El modelo de simulación predice el COP del sistema con una diferencia inferior a un 8% con respecto a los valores experimentales, los que consisten en un total de 76 ensayos realizados en régimen estacionario y los que son utilizados para validar los modelos individuales y globales. Una vez realizado lo anterior, se determina, por simulación, el dominio de trabajo del sistema.

Automotive air conditioning and heating are mainly used for security, to facilitate driving and to guarantee a good visibility. In conventional vehicles, heating is provided by the cooling system of the internal combustion engine. Electric vehicles do not have this kind of heating source, thus heating must be provided by electric resistances or heat pumps. In this article this last technology is considered in this article as a heating system for vehicles. The aim of this study is to validate experimentally a proposed heating principle for vehicles based on a reversible heat pump and to develop and validate a semi-empirical model used to explore the heat pump performance under different working conditions. The heat pump is characterized at temperatures as low as -10 "C, by obtaining COPs higher than 2,0. The heat pump simulation shows that the heat pump gives a COP of 1,48 at an ambient temperature of -10 "C, by supplying 4,1 kW to the vehicle cabin at 45 "C and keeping a temperature over 20 "C at the vehicle cabin.

El sistema de aire acondicionado y de calefacción en los automóviles se utiliza principalmente por motivos de seguridad para garantizar que el conductor esté concentrado y con buena visibilidad durante la conducción. Para la calefacción, en los vehículos convencionales, se cuenta con una energía térmica considerable y a una excelente temperatura, esto debido al calor disipado por el motor a combustión. Los vehículos eléctricos no cuentan con esta fuente de calor, por lo que se debe suplir por algún sistema auxiliar como resistencias eléctricas o una bomba de calor. En el estudio que se desarrolla en esta investigación se propone utilizar una bomba de calor para la calefacción del automóvil. El objetivo que se plantea en este estudio es validar experimentalmente un principio de calefacción para automóviles eléctricos basado en una de bomba de calor reversible y desarrollar un modelo de simulación para explorar su desempeño a diferentes condiciones de operación. La bomba de calor se logró ensayar a temperaturas de hasta -10 °C, obteniéndose COP superiores a 2,0 en todo el rango experimental. La modelación de la bomba de calor permite establecer que esta es capaz de funcionar en condiciones aceptables de hasta -10 °C, con un COP del orden de 1,48 y un calor transferido por el radiador de 4,1 kW, con un flujo de aire impulsado a la cabina a 45 °C, lo que permite mantenerla a temperaturas por sobre los 20 °C.

This article presents the results of the study performed to obtain a theoretical unified treatment of adiabatic humidification to be applied in refrigeration and air conditioning systems that can be used as a calculate tool in field as a part of diagnosis in audit processes of this kind of systems. To achieve this, a series of tests and experimental analysis are performed on two types of systems. The computational model is able to predict the effectiveness of the system and the main variables at the system exhaust as temperature and humidity by using the measurement of temperature and mass flow rates that participle in the energy and mass and transfer. The key in the analysis is the global heat transfer coefficient AU, considering the influence of the water an air mass flow rates in the system. An example of each system considered in this study is shown, illustrating the validation of the model.

Este artículo presenta los resultados del estudio realizado para obtener un tratamiento teórico unificado de la humidificación adiabática, aplicable a sistemas de refrigeración y acondicionamiento de aire con la cual generar una herramienta de cálculo que pueda ser utilizada en terreno como parte de su diagnóstico en auditorías energéticas de este tipo de sistemas. Para lograr esto se realizan una serie de ensayos y análisis de tipo experimental en dos diferentes clases de equipo. El modelo computacional permite predecir la efectividad del sistema y principales variables de salida como la temperatura y contenido de humedad mediante la medición de las condiciones de entrada de temperatura y flujos másicos de los fluidos que intervienen en la transferencia de masa y energía. La clave en el análisis es la definición del coeficiente global de transferencia de calor AU, considerando la influencia de los flujos de agua y aire en el sistema. Se describe un ejemplo de validación del modelo por cada tipo de sistema seleccionado en este estudio.

Two complementary strategies are proposed to help develop the biotechnology industry in Chile. The objectives of such propositions are based on identifying business opportunities, which can be transformed into biotechnology projects that complement the competitive advantages of the most active areas of the Chilean economy. As a result, the establishment of these initiatives may create the proper business environment where good information, investors’ safeguards and economic incentives would be provided to encourage investors to support new biotechnology ventures focused on mining, aquaculture, forestry, as well as wine and fruit production. In addition, a complete description of the Chilean biotechnology industry is provided. Amongst other characteristics, this report shows that the industry lacks financial support from venture capital and foreign investors, has a relatively modest proportion of highly qualified employees that work in Research and Development, presents insufficient patent productivity and is mostly regulated in terms of the use of GMOs.